1912年秋天，在當時算是數一數二的遠(yuǎn)洋巨輪“奧林匹克”号，正在波浪滔滔的大(dà)海中航行着。很湊巧，離(lí)開這“漂浮的城(chéng)市”100 米左右的海面上，有一艘比它小得(de)多的鐵甲巡洋艦“豪克”号，同它幾乎是平行地高速行駛着，像是要跟這個龐然大(dà)物賽個高低似的。忽然間，那“豪克”号似乎是中了“魔”一樣，突然調轉了船(chuán)頭，猛然朝“奧林匹克”号直沖而去(qù)。在這千鈞一發之際，舵手無論怎樣操縱都(dōu)沒有用，“豪克”号上的水手們一個個急得(de)束手無策，隻好眼睜睜地看(kàn)着它将“奧林匹克”号的船(chuán)舷撞了一個大(dà)洞。
究竟是什麽原因造成了這次意外的船(chuán)禍？在當時，誰也說(shuō)不上來(lái)，據說(shuō)海事法庭在處理(lǐ)這件(jiàn)奇案時，也隻得(de)糊裡(lǐ)糊塗地判處船(chuán)長制度不當呢(ne)！
後來(lái)，人(rén)們才算明白(bái)了，這次海面上的飛來(lái)橫禍，是伯努利原理(lǐ)的現象。就(jiù)是氣體(tǐ)和液體(tǐ)都(dōu)有這麽一個“怪脾氣”，當它們流動得(de)快(kuài)時，對旁側的壓力就(jiù)小；流動得(de)慢(màn)時，對旁側的壓力就(jiù)大(dà)。這是力學家丹尼爾·伯努利在1726年首先提出來(lái)的，因此就(jiù)叫做伯努利原理(lǐ)。
當兩條船(chuán)并排航行時，由于它們的船(chuán)舷中間流道比較狹窄，水流得(de)要比兩船(chuán)的外側快(kuài)一些，因此兩船(chuán)内側受到水的壓力比兩船(chuán)的外側小。這樣，船(chuán)外側的較大(dà)壓力就(jiù)像一雙無形的大(dà)手，将兩船(chuán)推向一側，造成了船(chuán)的互相(xiàng)吸引現象。“豪克”号船(chuán)隻小重量輕，突然就(jiù)跑得(de)更快(kuài)些，所以看(kàn)上去(qù)好像是它改變了航向，直向巨輪撞去(qù)。
同樣道理(lǐ)，當刮風(fēng)時，屋面上的空氣流動得(de)很快(kuài)，等于風(fēng)速，而屋面下的空氣幾乎是不流動的。根據伯努利原理(lǐ)，這時屋面下空氣的壓力大(dà)于屋面上的氣壓。要是風(fēng)越刮越大(dà)，則屋面上下的壓力差也越來(lái)越大(dà)。一旦風(fēng)速超過一定程度，這個壓力差就(jiù)“嘩”的一下掀起屋頂的茅草，使其七零八落地随風(fēng)飄揚。正如(rú)我國(guó)唐朝著名詩人(rén)杜甫《茅屋爲秋風(fēng)所破歌》所說(shuō)的那樣：“八月秋高風(fēng)怒号，卷我屋上三重茅。”所以，在火(huǒ)車飛速而來(lái)時，你(nǐ)決不可(kě)站在離(lí)路(lù)軌很近的地方，因爲疾駛而過的火(huǒ)車對站在它旁邊的人(rén)有一股很大(dà)的吸引力。有人(rén)測定過，在火(huǒ)車以每小時50公裡(lǐ)的速度前進時，竟有8公斤左右的力從(cóng)身(shēn)後把人(rén)推向火(huǒ)車。你(nǐ)瞧，這有多危險啊！
你(nǐ)現在明白(bái)了吧(ba)，爲什麽到水流湍急的江河裡(lǐ)去(qù)遊泳是很危險的事。有人(rén)計(jì)算了一下，當江心的水流以每秒1米的速度前進時，差不多有30公斤的力在吸引着人(rén)的身(shēn)體(tǐ)，就(jiù)是水性很好的遊泳能手也望而生(shēng)畏，不敢随便遊近呐！